Os tipos de cubos
O mais complicado na escolha de um cubo é encontrar a dimensão de eixo correta, compatível seja com a sua forqueta como com o seu quadro. Devemos lembrar-nos que os diâmetros e comprimentos dos eixos são diferentes para a roda dianteira e para a roda traseira. Por essa razão é essencial verificar antecipadamente os seus componentes, medindo a distância entre os dropouts da forqueta/suspensão ou do quadro. Para simplificar a tarefa, algumas marcas oferecem agora cubos que se podem converter facilmente para todos os eixos (ou quase) com um conjunto de adaptadores.
Os rolamentos de esferas no cubo podem ser de dois tipos: ou “cone/copo” a necessitando de uma manutenção mais regular mas geralmente fiáveis com o passar do tempo; ou de tipo “rolamento selado” b sem manutenção (simples substituição do rolamento quando está defeituoso)
Em termos de número de raios, lembramos que quantos mais tiver, mais robusta é a roda e, pelo contrário, quanto menos tiver, a roda será leve mas frágil. Uma montagem clássica conta com 32 raios. Aviso: e aro e o cubo devem ter sempre o mesmo número de furos.
Finalmente, lembre-se de que também deve ter em conta o sistema de travões. No mercado encontra vários tipos de cubos, alguns para montagem V-Brake e outros para travões de disco. Para estes últimos, há uma versão específica para fixação de 6 furos e outra para Center Lock.
Que cubo devo escolher para a minha modalidade?
A escolha do seu cubo será diretamente condicionada pelos componentes que já tem: os aros de BTT (e logo o número de furos), os travões, ou quadro ou a suspensão de BTT.
Se for montar uma bicicleta nova e ainda não comprou o seu quadro/suspensão ou aros, estas são as nossas recomendações:
Passeio / Cross-Country
Para esta modalidade, um cubo de 9 mm é o mais fácil de usar, tanto para a dianteira como para a traseira. Isto par ter uma melhor precisão de pilotagem, poderá optar por um 15 mm na dianteira.
All-Mountain / Enduro
Aconselhamos a montagem de um 15 mm na dianteira e um 12x135 ou 12x142 mm na traseira para um máximo de rigidez e de robustez para estas modalidades.
DH / Freeride
Para as modalidades mais extremas, utilizamos obrigatoriamente um 20 mm para a dianteira e um 12x142 mm para a traseira, ou até um 12x150 mm.