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Os quadros de BTT, como para qualquer tipo de bicicleta, têm um papel importantíssimo. Caraterizam o tipo de modalidade, e o comportamento da bicicleta em função da forma como os tubos estão montados em relação aos outros, do formato dos tubos e da matéria-prima. Regra geral, os quadros de BTT são mais curtos que os quadros de estrada com um slopping mais acentuado (ângulo do tubo superior). Mas, como pode ver na Probikeshop.pt, hoje em dia há tantos quadros BTT como modalidades: Cross-country (XC), Enduro, All-Mountain, DH (Downhill) ou Freeride.

Os quadros de BTT são compostos por (como os quadros estrada ou quadros de BMX) 2 "triângulos". O triângulo dianteiro é composto pelo tubo superior (tubo horizontal, o tubo de direção)o tubo diagonal e o tubo de selim (ou tubo vertical). Este último faz a junção com o triângulo traseiro composto pelas escoras superiores e inferiores. Mas a integração de um amortecedor na traseira deu uma reviravolta na geometria clássica dos quadros Enduro, All-Mountain e ainda mais nos de DH ou Freeride. Este tipo de quadro já é diferente do que é utilizado em XC, para privilegiar uma posição mais baixa e mais à traseira, mas a integração de um amortecedor BTT e a utilização de suspensões telescópicas de grande curso modificam a geometria de forma ainda mais radical.
Os quadros BTT, como os quadros estrada, depois de passarem pelo aço e pelo alumínio, não resistiram à várias qualidades do carbono. Em particular para XC, Enduro ou All-Mountain. O carbono foi adotado graças à sua leveza e rigidez, sendo um material que os fabricantes podem trabalhar com facilidade e que permite tubos com formatos originais. Porém, em DH ou Freeride, como pode ver na Probikeshop.pt, continuamos a preferir a resistência ao quebra do alumínio, sobretudo em caso de impactos ou grandes saltos.
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