Par de Manípulos CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 2x11V

Os manípulos EPS Ergopower representam a evolução "eletrónica" direta dos incontornáveis ensaios mecânicos Ergopower e destes últimos, eles mantêm as caraterísticas particulares como a filosofia de funcionamento (one lever one action), o "click feeling" típico da Campagnolo, a tecnologia Multishifting para o manípulo do desviador traseiro, a grande ergonomia e conforto dos suportes e a grande eficácia durante a travagem.

A TOUCHE MODE a mais dos 3 alavancas clássicas, os manípulos EPS Ergopower têm um botão chamado MODE. Uma pressão breve permite a visualização do nível da carga da bateria enquanto que uma pressão diferenciada permite de entrar em modo de regulação sem ter de tirar as mãos dos manípulos.

Conforto: a forma permite de ter as alavancas sempre em posição facilmente ao alcance das mãos sem esforço em qualquer posição de condução e a dimensão das mãos. O estudo da colocação das mãos dos ciclistas mostrou, 3 posições de condução diferentes dependendo do percurso e do estilo de condução. Graças a estes estudos, foi possível realizar a forma particular e exclusiva dos manípulos EPS Ergopower, que tem a diferença dos manípulos mecânicos, oferecendo um descança mão especializado e punhos num material muito recente mais rígido e mais leve.

Eficácia de travagem: a forma Ultra-Shift das alavancas, como os manípulos mecânicos, permite de agir com uma maior potência nos travões. De uma forte tomada com as mãos, em particular, é possível travar com uma maior potência e rapidez.

Tecnologias:

- Click Feeling: as alavancas, mesmo se não são mecânicas, conseguem simular o Clik felling Campagnolo clássico graças à aplicação da tecnologia MultiDome. A alavanca ationada pelos dedos desenvolve um sensor composto de diferentes níveis metálicos a várias camadas que trnsmetem a sensação de uma ação mecânica.

- DTI: a DTI, Digital Tech Intelligence, encontra-se no interior da Power Unit e efetua um controlo constante dos sinais que são enviados de todos os componentes EPS, gerindo o funcionamento.

- As funções principais da DTI são:

• Controlar e gerir a battery pack
• Ativar e controlar o desviador traseiro e dianteiro
• Indicar eventuais anomalias através a diode emissor de luz rgb
• Dialogar com interface
• Ativar o alarme sonoro

- E² Ergonomy: o design de apoio segue perfeitamente as mãos. O corpo do manípulo reproduz exatamente a assimetria da mão humana, aumentando a superfície de contacto com a palma e permite diversas poisções de apoio que garantem a maior segurança em todas as posições de condução.
A posição da alavanca 3 foi melhorada em relação aos manípulos mecânicos facilitando também a ação com as mãos na pate baixa do guiador. Isto facilita a troca de mudanças em descida durante um sprint ou salto brusco.

- Multishifting: graças à evolução eletrónica da tecnologia Multishifting já presente nos grupos mecânicos, foi possível obter uma troca múltipla para 11 velocidades.
Graças à utilização de um sistema eletrónico sofisticado, insistindo nas alavancas 2 e 3 é possível obter um deslocamento continuo da troca traseira em subida como em descida, podendo subir ou descer 11 velocidades de cada vez em uma só ação.

- One Lever - One Action: as alavancas dos manípulos do sistema EPS são posicionados e agem conforme a mesma lógica que as alavancas dos desviadores traseiros macânicos Campagnolo.
Alavanca 1: travão.
Alavanca 2: subida.
Alavanca 3: descida.
Como para a mecânica, o gesto nas alavancas é natural e intuitivo. A ação nas alavancas reproduz e acompanha o movimento da corrente nos pinhões.
Por exemplo, a alavanca da Ergopower direito, aciona-se da direita para a esquerda, desloca o desviador e faz subir a corrente de um pinhão da direira para a esquerda, exatamento com o mesmo movimento.

- Riding Settings: o cliente pode ajustar o ponto de referência do desviador traseiro e/ou dianteiro pelo procedimento de ajustamento dito Riding Setting.

O ajustamento do desviador traseiro foi concebido sobretudo para o caso de troca de rodas, que presenta um conjunto de pinhões que se posiciona da maneira diferente em relação à suspensão.
Que seja no caso do desviador traseiro ou dianteiro, é possível efetuar o procedimento metendo-se em qualquer prato.
Para cada pressão de contacto 2 ou 3, o sistema efetua um deslocamento fixo de mais ou menos 0.25mm se agimos sobre o desviador traseiro e mais ou menos 0.1mm para o desviador dianteiro.

Uma vez o ajustamento terminado, o sistema efetua uma modificação das posições establecidas de todos os pratos, com as novas correções feitas para o ajustamento.

- Zero Setting: os procedimentos de reinicilização dos desviadores traseiro e dianteiro são fundamentais para um bom funcionamento do sistema.
Os procedimentos permitindo ao sistema de aprender os pontos de referência da corrente sobre os pinhões e sobre os pratos, para depois calcular as posições a adotar em todas as condições de funcionamento.

Durante a fase de reinicialização, os deslocamentos dos deviadores traseiro e dianteiro fazem-se continualmente, e não com deslocamentos ficos como durante o ajustamento, e dependendo do tempo de pressão das alavancas 2 e 3.

Podemos trocar a posição mesmo mesmo de alguns centímetros.

- Water Proof: a transmissão eletrónica Campagnolo EPS é conforme aos standards internacionais IP67.

Isto significa que o sistema está em medidas de proteger os seus componentes eletrónicos contra o pó e toda infiltração de líquido.

Para obter a classificação IP67, todos os componentes eletrónicos do sistema EPS subiram uma série de testes e montraram uma ótima funcionalidade até um metro por baixo de água, durante pelo menos 30 minutos.