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ACESSÓRIOS - Antirroubos > Antirroubos

Como escolher o seu antirroubo de bicicleta?

Um antirroubo de qualidade representa o modo mais seguro de proteger a sua bicicleta em cidade e nas zonas urbanas. Alguns minutos de afastamento, ou até alguns segundos, bastam para que se arrisque a nunca mais encontrar a sua preciosa bicicleta.

Se um antirroubo não constitui uma garantia infalível, pode fazer toda a diferença, atrasando o ladrão ou servindo como dissuasor. A escolha de um antirroubo adaptado revela-se, assim, essencial.

As caraterísticas de um antirroubo

  • Os níveis de segurança: a classificação das autoridades FUB, ART, Sold Secure, a etiqueta SRA...
  • Os tipos de antirroubo: antirroubo de quadro fixado à bicicleta, antirroubo em U, antirroubo articulado e dobrável, corrente, cabo blindado, cabo não blindado, antirroubos para acessórios (rodas, selim e espigão de selim, bagagens, capacete e outros equipamentos).

FIQUE A SABER TUDO SOBRE OS ANTIRROUBOS

Os níveis de segurança

Três autoridades independentes têm a função de avaliar os antirroubos em função da sua eficácia.
Nomeadamente:

  • - A FUB: Federação Francesa dos Utilizadores de Bicicleta
  • - ART: nos Países Baixos
  • - Sold Secure: na Grã-Bretanha

Estas entidades testam o material e atribuem classificações. A FUB classifica os antirroubos em dois níveis: o nível “1 roda” para os modelos recomendáveis e o nível “2 rodas” para os modelos mais seguros. A ART atribui as notas de forma mais clássica, de 1 a 5. A Sold Secure atribui as suas recomendações em forma de medalha: Gold, Silver e Bronze. Algumas seguradoras consultam estas classificações: exigem que o ciclista se equipe com um antirroubo reconhecido para aceitar fazer seguro da bicicleta.

Alguns antirroubos também recebem classificação “SRA” (Sécurité et Réparation Automobile - Segurança e Reparação Automóvel). A SRA é um organismo profissional: a sua missão inclui, entre outros, participar na luta contra o roubo de veículos. Elabora cadernos de encargos e testes muito restritos quanto a antirroubos: uma garantia de alta resistência. As seguradoras, todas membros da SRA, exigem frequentemente um antirroubo com etiqueta SRA.

Além disso, os próprios fabricantes de antirroubos testam o seu material e atribuem uma nota ou duração de resistência face a tentativas de arrombamento. Obviamente, estas notas não são atribuídas de forma neutra e independente: servem acima de tudo para diferenciar os modelos, consoante o seu nível de gama, no catálogo do fabricante.

Os tipos de antirroubo

Os antirroubos dividem-se em duas grandes categorias: os antirroubos concebidos para proteger a bicicleta propriamente dita e os antirroubos dedicados aos componentes ou acessórios, como os espigões de selim e os selins.

Os antirroubos para proteger a sua bicicleta

O antirroubo em U

Um velho ditado diz que um mau antirroubo em U vale mais que qualquer antirroubo de outro tipo. Modelo mais eficaz para impedir ou atrasar um roubo, o U carateriza-se por um peso que ultrapassa frequentemente o quilo, devido à utilização de aço espesso, pesado e denso, sendo mais leve e mais sólido que uma corrente. Mede cerca de 10 cm de largura e cerca de 15 a 30 cm comprimento – alguns modelos permitem abarcar várias bicicletas – e tem na maioria das vezes um sistema de fixação ao quadro da bicicleta para facilitar as suas deslocações. Além disso, alguns fabricantes, confiando nos seus produtos, reembolsam uma quantia pré-determinada em caso de roubo.

O antirroubo de quadro

Situado na zona da roda traseira, tem um formato de ferradura. Este antirroubo fixo, ligado às escoras superiores (com abraçadeiras ou ilhós de fixação, ou integrado na conceção da bicicleta), é uma ferramenta de dissuasão muito eficaz: para conseguir o seu intento rapidamente, o ladrão arrisca danificar a bicicleta. Fabricado em aço, não é leve mas tem a vantagem de ser integrado: para desbloquear a roda, abre-se e fica no sítio. O volume é impercetível e não precisa de ser guardado. Obviamente, só bloqueia a roda e não prende a bicicleta a qualquer outra coisa: por essa razão é reservado para paragens curtas em cidade.

Antirroubo dobrável

O antirroubo dobrável lembra, devido ao seu formato, um metro de carpinteiro. Fácil de manipular, mais eficaz que os cabos e menos volumoso que os U quando está dobrado, não consegue rivalizar com estes últimos em termos de proteção. Na realidade, os pontos de ligação entre as diferentes barras planas em aço constituem pontos fracos. O antirroubo dobrável está reservado para paragens curtas.

A corrente

Para classificar uma corrente antirroubo “1 roda”, a FUB exige que os elos (em aço duro) medem no mínimo 6 mm de diâmetro. Para atingir o nível “2 rodas”, o peso torna-se muito elevado. Este tipo de antirroubo, cujos vários elos são indissociáveis, fecha-se com um cadeado de chave ou código. Os modelos mais compridos permitem prender facilmente uma ou várias bicicletas a um poste. Uma corrente curta pode servir para prender uma roda ao quadro. Devido ao peso, o melhor é não tentar levar a corrente consigo e deixá-la presa ao ponto de estacionamento.

O cabo blindado

O cabo blindado, também chamado de “Boa” ou “Pitão”, é constituído por vários cilindros de aço articulados entre si. Tem um cabo de aço a todo o comprimento no interior. Flexível, fácil de arrumar e utilizar, a qualidade de fabrico é muito variável e determina em grande parte a sua eficácia. A ligação entre o cabo e a caixa da fechadura é nomeadamente um ponto crítico. Até um bom modelo é menos eficaz que um U e deve ser utilizado para pausas curtas.

O cabo não blindado

Este tipo de antirroubo tem um cabo de aço envolvido por um revestimento flexível em plástico. A espessura do revestimento pode enganar: estes modelos resistem apenas alguns segundos a um ladrão equipado com um alicate de corte. Deverá servir não para prender a bicicleta propriamente dita, mas para prender os acessórios, como uma bolsa, à bicicleta. O cabo não blindado é obviamente leve e fácil de guardar. No mesmo espírito, existem antirroubos muito compactos, compostos por cabos em aço retráteis. Estes também servem para prender um acessório, como um capacete.

Os antirroubos para acessórios

Os ladrões não se contentam apenas com bicicletas inteiras. Consoante a oportunidade, podem ir embora com apenas uma roda, com o espigão de selim e com o selim. Para evitar que a sua bicicleta seja mutilada e fique inutilizada, os fabricantes desenvolveram sistemas antirroubo para substituir os eixos de rodas ou o aperto de espigão de selim.

O sistema Tranz-X, por exemplo, utiliza chaves específicas, enquanto os eixos Lock’N’Roll ou Safering Gravity da Ixow só se abrem depois de virar a bicicleta ao contrário. A Kryptonite apresenta um sistema parecido (WheelNutz), desta feita para os eixos de rosca. Com estas soluções, basta prender cuidadosamente a sua bicicleta a um ponto fixo de forma a que não possa ser virada ao contrário.

Finalmente, como referido anteriormente, um pequeno antirroubo de cabo pode ser utilizado para prender um acessório, como uma bolsa.

Que antirroubo escolher?

A sua escolha deverá ser feita com base em vários critérios:

O investimento

Um antirroubo de qualidade é uma segurança, mas o investimento deve ser feito em comparação com o valor da bicicleta a proteger. Um cálculo inteligente pode consistir em não investir mais de 20% (aproximadamente) do preço da bicicleta no antirroubo, com um mínimo de 30€ para um modelo de elevado desempenho. Obviamente, esta fórmula deverá ser adaptada em função da situação. Se a sua bicicleta, mesmo sendo barata e comprada em segunda mão, é o único meio de que dispõe para ir trabalhar, será esta função essencial que irá justificar o investimento. Se a sua bicicleta fica no exterior durante a noite, ou tem de ser estacionada numa zona de risco, o investimento deverá ser cuidadosamente pensado. Todas as bicicletas são suscetíveis de serem roubadas, desde a mais topo de gama à mais vivida.

As classificações

As classificações dadas pelas autoridades independentes e pelos fabricantes dão-lhe boas informações para orientar a sua escolha, em função da duração do estacionamento (paragem rápida, algumas horas, todo o dia, toda a noite) e da zona (rural, semi-urbana, urbana, cidade grande). Deixamos um conselho simples: um antirroubo rígido é sempre mais resistente que um antirroubo de cabo. E entre os antirroubos rígidos, para estacionamentos prolongados, o U tem provas dadas e será o mais seguro para proteger toda a bicicleta. Para paragens muito curtas, em vez de utilizar um U, aconselhamos o antirroubo de quadro.

A escolha do comprimento

O formato da bicicleta, o número de bicicletas a prender e o tipo de ponto de fixação são variáveis a ter em conta. Para prender a um poste específico para bicicleta em cidade, um antirroubo em U de formato clássico (cerca de 25 cm de comprimento) ou um dobrável (cerca de 75 cm) é perfeitamente suficiente. Para fixar duas bicicletas de adulto a um poste, uma bicicleta de adulto e um reboque ou bicicletas de criança, ou ainda para prender a algumas barreiras ou postes espessos, como um poste elétrico, recomendamos um antirroubo em U de 30 cm, ou um modelo dobrável de mais de 90 cm.

A escolha da fechadura

As fechaduras com chave são as mais comuns. Entre estas, as fechaduras de disco são frequentemente utilizadas devido à sua resistência face a tentativas de ataque com gazua. Os antirroubos são vendidos com um duplicado, aconselhamos que o mantenha em casa, separado da chave que utiliza no dia a dia. Alguns fabricantes como a Abus ou o serviço Axa antecipam as perdas de chaves e podem fornecer novas a pedido, depois de verificar a referência do antirroubo. Normalmente, aquando da compra, o cadeado inclui um cartão com um código personalizado, que será precioso nestes casos.

Utilizar devidamente o antirroubo

Um bom antirroubo não serve de nada se não tomar algumas precauções quando o utiliza.



Identifique um ponto fixo adaptado
é inútil prender a sua bicicleta a um simples poste de 1 metro de altura. O ladrão só terá de simplesmente subir tudo até libertar a bicicleta: nem toda a gente se lembra disto! A grande maioria dos roubos acontecem porque a bicicleta não fica bem presa. Um poste alto ou uma barreira fechada são os mais adaptados.

Um local muito frequentado, ou com um bom número de bicicletas já estacionadas, é ideal: um potencial ladrão terá pouca privacidade. Um corredor ou um terraço de prédio não são forçosamente protegidos: metade dos roubos ocorrem nestes locais.

Depois de encontrar o local e o ponto fixo, deverá imperativamente prender a bicicleta pelo quadro e depois pensar em proteger os acessórios. Muitas vezes, a roda dianteira pode ficar presa ao quadro e ao poste com um único antirroubo. A fechadura do antirroubo fica virada para baixo, para limitar as tentativas de ataque com gazua.


A configuração ideal
Um antirroubo U prende o quadro e a roda dianteira a um ponto fixo adaptado. Outro antirroubo, como uma corrente, prende a roda traseira ao quadro e ao poste, pode até deixar este segundo antirroubo no sítio quando a bicicleta não está presa. O espigão de selim tem um eixo antirroubo.

Dica: Um U pode servir para prender o quadro, a roda dianteira e a roda traseira. Basta desmontar a roda dianteira para formar um conjunto compacto que o U pode envolver.


Os erros frequentes
Prender a bicicleta a um poste demasiado baixo, utilizar apenas um antirroubo de quadro para prender toda a bicicleta, não prender as rodas ou o espigão de selim ou pior, prender apenas uma roda ao ponto fixo e não o quadro... Vários ciclistas já chegaram a encontrar apenas a roda dianteira, tendo o resto da bicicleta desaparecido. E também: não prender os acessórios, como uma bolsa, sobretudo se estão ligados à bicicleta apenas com um aperto rápido.


Finalmente, fazer uma gravação na bicicleta é um complemento à utilização de um antirroubo. Relembramos o dispositivo Bicycode, lançado pela FUB. A bicicleta, marcada com um número único, fica registada em www.bicycode.org, com os dados do proprietário. 40 % das bicicletas roubadas são encontradas: com um sistema como este as vítimas têm mais hipóteses de serem contactadas.

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