O papel do óleo no funcionamento das suspensões de BTT.

É preciso compreender que o funcionamento das suspensões e amortecedores das bicicletas de todo o terreno assenta em 2 elementos principais: uma mola a (pneumática ou helicoidal) e um sistema de amortecimento b (hidráulico). O amortecimento tem por missão dominar e compensar a ação da mola, para que a bike não ressalte a cada contacto com o solo.

O amortecimento de uma suspensão de BTT é sempre gerido por um sistema hidráulico. Uma suspensão utiliza um cartucho aberto ou fechado (geralmente do lado direito). Numa suspensão traseira, o sistema hidráulico vem integrado no corpo do amortecedor ou separado numa bomba (piggy-back). O amortecedor hidráulico funciona graças à circulação de óleo através de um êmbolo. Este fluido é chamado de óleo de laminagem ou óleo de funcionamento. À força de laminagem, este fluido vai desgastar-se e perder as suas qualidades, acabando por finalmente afetar os desempenhos da sua suspensão.

As suspensões de BTT também têm necessidade de um óleo de lubrificação para facilitar o movimento de deslize. Este óleo de lubrificação está presente no interior das jarras (suspensão) e no interior da câmara de ar (amortecedor). Este óleo ajuda a proteger os vários componentes contra o desgaste (bainhas, juntas...).

Sangrar o óleo de suspensão

O óleo de suspensão desempenha um papel fundamental para o bom funcionamento do seu amortecedor ou da sua suspensão de BTT. Um óleo de qualidade permite-lhe explorar todo o potencial da sua suspensão e manter a sua sensibilidade de origem. Inversamente, um óleo desgastado enfraquece o apoio da suspensão em fase de compressão/retorno e compromete a precisão dos ajustes.

No caso de uma suspensão, se não tiver o cuidado de limpar as bainhas e substituir regularmente o óleo de lubrificação, arrisca que as jarras sequem e acumulem as sujidades no interior. Estes depósitos podem riscar, ou até furar as bainhas e provocar fugas. O mesmo acontece com um amortecedor, o óleo de lubrificação e as juntas devem ser renovados regularmente.

A manutenção completa de uma suspensão inclui a limpeza das peças, o sangramento do óleo de lubrificação, a renovação do kit de juntas e o sangramento do sistema de amortecimento hidráulico.

Respeitar os intervalos de manutenção também é de extrema importância para as suspensões de BTT topo de gama, porque utilizam tecnologias avançadas e peças muito sensíveis ao desgaste. O custo de uma reparação em caso de negligência de manutenção é muito mais elevado.

Para evitar chegar a este extremo, aconselhamos que siga escrupulosamente as recomendações dos fabricantes relativamente à frequência de manutenção das suspensões e amortecedores de BTT.

Também se pode deixar guiar pelos nossos conselhos sobre a manutenção de uma suspensão de BTT, ou recorrer aos nossos conselheiros técnicos.