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Como escolher os seus pneus de Gravel?

A escolha dos pneus desempenha um papel essencial em Gravel, a disciplina dos terrenos polivalentes. Consoante o tipo de prática e o terreno que escolher, irá preferir um grau diferente de conforto, aderência ou de robustez. Hoje em dia, as marcas oferecem gamas dedicadas, com uma grande variedade de modelos e versões para satisfazer as necessidades de todos os praticantes.

Estes são os principais critérios a ter em conta para fazer a melhor escolha!

Os standards

  • O tamanho de roda para uma bicicleta de adulto: 700 ou 650
  • A largura máxima de pneu permitida pelo seu quadro/forqueta/roda
  • Os tipos de montagem em função das suas rodas de Gravel: Tubetype, Tubeless Ready e Tubeless

Os tipos de pneu

Além das tecnologias e opções que variam consoante as marcas, deverá ter em consideração duas caraterísticas importantes: a carcaça e a largura do pneu.

A carcaça do pneu é composta por um entrançado de fios, geralmente em nylon, sendo que a densidade de fios é apresentada em TPI. Quanto maior for este valor a mais flexível, confortável e geralmente leve será o pneu. O valor médio situa-se em torno de 120 TPI.

Existe uma grande variedade de larguras b de pneus. Os modelos mais finos são mais rolantes e são adequados para praticar no asfalto quando o rendimento é o mais importante. As dimensões intermédias são boas para terrenos polivalentes, enquanto as secções transversais mais largas proporcionam o máximo de aderência nos trilhos onde esta é essencial.

Os tipos de montagem

Tubetype ou câmara de ar a

Continua a ser a montagem mais habitual.

Tubeless Ready

Pode montar-se sem câmara de ar, desde que se utilize um líquido de prevenção antifuros b porque o pneu não é estanque de origem.

Tubeless

Concebido para montar sem câmara de ar (mesmo que possa tê-la) e sem líquido de prevenção.

O Tubeless.

Com origem no BTT, o Tubeless está a crescer no domínio do Gravel. As vantagens de uma montagem sem câmara de ar são várias: possibilidade de rolar com pressões mais baixas para aumentar a aderência e o conforto, sem furos por beliscadura e redução do risco de furos por perfuração com a adição de líquido de prevenção, mais leveza no caso de uma montagem Tubeless Ready. Normalmente, os furos lentos são geridos sem ter de desmontar o pneu graças ao líquido de prevenção. Além disso, o Tubeless tem menos resistência ao rolamento graças à ausência de câmara de ar.


O problema principal do Tubeless é a instalação do pneu que necessita de aros adaptados. Necessita de líquido de prevenção e de um compressor à disposição, porque necessita de um certo débito de ar para que os talões estalem na parede interior do aro. O pneu Tubeless também necessita de uma manutenção regular. Na realidade, tem de adicionar produto de estanquidade com frequência. Se furar com o seu pneu Tubeless, não role com o pneu vazio. Irá danificar rapidamente o seu pneu, a ponto de não poder voltar a utilizá-lo. Finalmente, o preço é o mais importante e a passagem para Tubeless necessita de um pequeno investimento.

Que pneu devo escolher para a minha modalidade?

A sua modalidade de BTT mas também o terreno em que irá rolar irá determinar a escolha do pneu:

  • Terreno maioritariamente em estrada

    Para uma prática feita maioritariamente em estradas alcatroadas, a escolha recai em pneus com perfil rolante para manter um rendimento eficaz. Uma largura um pouco mais fina, até 35 mm, permite-lhe levar mais facilmente o seu pneu e manter uma velocidade elevada.

  • Terreno polivalente

    Para saídas mistas entre caminhos e estradas, uma secção transversal entre 35 e 40 mm, pitões laterais ligeiramente pronunciados e um piso liso proporcionam um máximo de versatilidade e aderência. O objetivo é encontrar um pneu performante, robusto e confortável.

  • Terreno maioritariamente em trilho

    Para rolar nos trilhos ou nas pistas, uma montagem sem câmara de ar será um extra, com pitões pronunciados para um máximo de aderência. A aderência será o seu critério de seleção principal. Neste sentido, pode optar por uma secção larga até 55 mm para mais conforto de condução.

CONCLUSÃO

Já percebeu, nada está escrito na pedra quando se trata de escolher bem os seus pneus. A superfície específica perto de sua casa, a sua forma de rolar, o seu nível de desempenho, o seu estilo... Tudo pode influenciar a sua escolha. Aproveite os conselhos dados como ponto de partida e experimente a sua montagem perfeita!

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