Como escolher os seus acessórios de BAE?
Com o desenvolvimento das bicicletas elétricas, surgiram novos acessórios específicos, indispensáveis, ou que se irão rapidamente tornar indispensáveis para si: bateria, carregador, consola, pneus, correntes, mas também porta-bicicletas, luzes, ou ainda produtos de manutenção. Mas como ter a certeza de escolher o produto certo? A Probikeshop vai ajudar.
Os vários acessórios
- Componentes eletrónicos: baterias, carregadores e consolas;
- Componentes mecânicos: pneus, correntes, manivelas e pratos;
- Segurança e proteção: luzes, antirroubos;
- Transporte e manutenção: porta-bicicletas, produtos de manutenção.
Baterias, carregadores e consolas
Seja para renovar o seu material partido ou desgastado (uma bateria suporta cerca de 1.000 ciclos de carga), ou para subir de gama para ganhar autonomia com uma bateria mais potente e/ou uma segunda bateria, trocar de bateria deve ser objeto de grande atenção. As baterias mais utilizadas são as baterias de iões de lítio (Li-Ion). O peso, o tamanho, a capacidade, a autonomia e o sistema de gestão variam entre fabricantes. Além de ser absolutamente necessário comprar uma bateria da mesma marca que a bateria instalada na sua bicicleta, deverá sempre ter em consideração dois pontos, a instalação e a potência da bateria.
Quanto à instalação, existem dois tipos de baterias: as externas e as integradas.
As baterias externas ainda equipam a maioria das bicicletas elétricas em circulação. Existem dois tipos:
Nas BTTAE e nas Bicicletas de Estrada Elétricas, a bateria externa é sistematicamente instalada no tubo inferior (também chamado de tubo diagonal) do quadro. Esta variante não tem quaisquer problemas.
Por outro lado, nas bicicletas urbanas a bateria pode ser instalada no tubo inferior, ou no porta-bagagens. Esta segunda bateria não tem o mesmo formato. É mais fina e mais alongada. Ou seja, cada bateria é concebida para uma zona específica e não se pode instalar noutro lado.
As baterias integradas estão presentes em cada vez mais modelos, porque permitem uma estética semelhante à de uma bicicleta muscular e garantem melhor proteção contra os elementos. Algumas marcas, incluindo a Bosch, têm vários modelos em função dos limites impostos pelos fabricantes de bicicletas. Se a sua bicicleta tiver uma bateria integrada, certifique-se se é de tipo vertical ou horizontal antes de encomendar uma nova porque não pode instalar uma bateria de outro tipo, já que as ligações estão invertidas.
Quanto à potência, uma informação permite comparar as baterias: a capacidade, indicada em Watts/hora (Wh). Quanto maior for este valor, mais quilómetros poderá fazer com uma carga de bateria. As baterias mais habituais têm capacidade entre 250 e 600 Wh. No entanto, quanto mais elevado for este valor, mais pesada será uma bateria da mesma marca. A capacidade da bateria vem normalmente marcada na bateria ou indicada no nome do modelo. Também encontra o número de Volts (V) e a sua capacidade em Amperes/hora (Ah). O produto destes dois valores dá a capacidade em Watts/hora.
Em vez de uma segunda bateria ou como complemento, os utilizadores intensivos de bicicletas elétricas podem ter interesse em comprar um carregador suplementar para, por exemplo, deixar um no local de trabalho.
Consoante a potência da bateria, o tempo necessário para uma carga completa varia entre 3 a 6 horas. Mas além da potência da bateria, o tempo de carga pode varia em função da capacidade do carregador. Os carregadores clássicos são de 2A. Mas as marcas desenvolveram carregadores rápidos de 4A e até de 6A, o que permite reduzir consideravelmente o tempo de carga.
Finalmente, a
troca de computador de bordo poderá ser necessária em caso de quebra - a consola é um dos elementos mais expostos em caso de queda - ou se pretende passar para a gama superior para beneficiar de novas funcionalidades (gestão dinâmica da troca de velocidade e do nível de bateria, ligação Bluetooth, comando a distância separado do ecrã ou ainda navegação GPS com ecrã a cores....). No entanto, terá de verificar a compatibilidade do modelo desejado com o seu sistema de assistência.
Esta possibilidade aplica-se sobretudo às BTTAE e às bicicletas elétricas urbanas. Na realidade, para as bicicletas de estrada, os fabricantes optam frequentemente pela solução mais discreta e mais leve possível, sendo que a ideia é completar este comando com um ciclocomputador/GPS clássico.
Pneus, correntes, manivelas e pratos
Com uma bicicleta elétrica, pode percorrer distâncias mais longas a maior velocidade. É uma verdadeira revolução para os ciclistas, mas isso também causa um desgaste mais rápido dos componentes que estão sujeitos a maiores pressões do que nas bicicletas clássicas. Para garantir um prazer de condução duradouro, os fabricantes produzem peças especialmente pensadas para as bicicletas elétricas: aguentam cargas mais pesadas e são mais resistentes. Por conseguinte, permitem-lhe economizar em custos de reparação e manutenção.
Não é obrigatório equipar a sua bicicleta elétrica com pneus especiais, exceto as Speedbikes (que podem atingir os 45 km/h), que devem ser equipadas com pneus específicos com homologação “ECE-R75”. Para as BAE normais (até 25 km/h) poderá, em teoria, utilizar qualquer modelo de pneu. No entanto, aconselhamos que escolha pneus especificamente concebidos para bicicletas elétricas (normalmente identificados com a marca “E-Bike Ready”) que proporcionam um comportamento em estrada ideal e têm mais longevidade.
As correntes de bicicleta elétricas estão sujeitas a pressões mais fortes do que numa bicicleta muscular, com risco de desgaste prematuro e quebra. Assim, aconselhamos que opte por uma corrente especialmente concebida para instalação em bicicleta elétrica. Estas correntes são fabricadas com base em materiais reforçados e mais resistentes que as tornam mais sólidas. Garantem trocas de velocidades suaves e precisas e são facilmente reconhecíveis pelo logo ou pela denominação.
As manivelas e pratos são peças suplentes essenciais, cuja substituição necessita de alguns cuidados. Vários fabricantes concebem as suas próprias manivelas e pratos. Aquando da compra, terá de se certificar de que estas peças são compatíveis com o motor da sua bicicleta elétrica. Por exemplo, os motores Bosch têm pratos relativamente pequenos de 14 a 20 dentes, enquanto os motores Shimano utilizam pratos com 34 ou 38 dentes. Os pratos para bicicleta elétrica não têm necessidade de troca, mas poderá trocá-los em função do seu gosto. Finalmente, os adeptos de BTT intenso deverão trocar as manivelas por modelos mais curtos, para não bater no chão nos terrenos técnicos, uma vez que a distância ao solo é mais curta num modelo elétrico.
Segurança e proteção
As bicicletas elétricas, em particular as utilizadas em cidade ou em viagem necessitam de mais atenção em termos de segurança: a luz e a proteção contra roubo.
Quanto à luz, a maioria das bicicletas elétricas urbanas têm luzes específicas para BAE. Estas são alimentadas pela bateria da bicicleta, mas sem alterar a autonomia. Além de um funcionamento contínuo - ou seja, mesmo em paragem -, estas luzes têm a vantagem de se adaptar não somente à luminosidade ambiente para grande eficácia tanto de dia como de noite, mas também à velocidade do ciclista. Algumas estão inclusivamente ligadas às manetes de travão para avisar quando o travão é acionado. Em todo o caso, deverá certificar-se da compatibilidade com o seu sistema de motorização.
Nas bicicletas elétricas, as luzes fixam-se normalmente na zona da suspensão, para uma luz dianteira, e no guarda-lamas ou porta-bagagens, para uma luz traseira.
Quanto aos antirroubos, as BAE necessitam de uma proteção mais eficaz contra roubo, porque são mais desejáveis do que as outras bicicletas. Privilegie as correntes de elos espessos (mais de 10 mm de diâmetro) e os U robustos (com vários pontos de tranca). Não hesite em utilizar vários antirroubos para proteger todos os elementos da sua bicicleta (quadro, rodas) e não se esqueça de retirar os elementos que não se podem bloquear (computador de bordo). Certifique-se de que são compatíveis com as dimensões da sua bicicleta, nomeadamente com os tubos inferiores, que são maiores devido à integração do motor e/ou da bateria.
Transporte e manutenção
As bicicletas elétricas, devido ao seu maior peso e à presença de vários componentes elétricos, necessitam de acessórios específicos, seja em termos de manutenção ou transporte.
Várias marcas lançaram gamas de produtos de manutenção específicos para bicicletas elétricas, com fórmulas que não danificam a eletrónica e protegem a sua bicicleta elétrica, garantindo uma limpeza e um polimento perfeitos.
Finalmente, os fabricantes de porta-bicicletas desenvolveram modelos concebidos para transportar bicicletas elétricas capazes de suportar o maior peso destas bicicletas, frequentemente entre 20 e 25 kg, e um maior volume, nomeadamente as BTT, com um tubo inferior por vezes proeminente quando a bateria é totalmente integrada. Mais resistentes, estes porta-bicicletas também têm uma rampa de carga para facilitar a manipulação.
