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Os calços clássicos

Hoje em dia são cada vez mais raros no ciclismo desportivo, mas mantêm-se como os mais baratos. No entanto, não terá grande escolha em termos de qualidade da borracha.

Os calços de cartucho

Hoje em dia são o sistema de referência. O interesse é trocar apenas a parte de borracha (o cartucho) quando está desgastado, só terá de refazer a afinação a cada substituição porque o suporte fica no sítio no travão.

Neste tipo de calços existem maioritariamente apenas dois standards de montagem das borrachas.

O imposto pela SHIMANO a (assumido pela maioria dos fabricantes, incluindo a SRAM) ou o da CAMPAGNOLO b. Lembre-se de identificar o tipo de que necessita antes de escolher os cartuchos de substituição.

Quanto à escolha de cartucho

Normalmente encontra borrachas “clássicas” versáteis mas concebidas sobretudo para condições secas, ou versões concebidas para condições húmidas para manter o máximo de desempenhos à chuva.

Finalmente, consoante o material dos aros, terá de utilizar cartuchos diferentes. Os “clássicos” são para aros de alumínio, mas também encontra modelos especialmente concebidos para as pistas de travagem em carbono, em cerâmica ou outras superfícies mais específicas como a Exalith da Mavic, por exemplo. Atenção, não utilize borrachas “clássicas” nos aros particulares porque pode danificar mais rapidamente o calço ou, pior ainda, o aro.