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BTT - Transmissão > Pedaleiros

Como escolher o seu pedaleiro de BTT?

Pedaleiro de BTT triplo, duplo, ou mono? Eixo Hollowtech II, GXP ou BB30? Tem muito por onde se perder nesta selva de standards... Nós ajudamo-lo a encontrar o correto.

Os standards

  • Os tipos de eixo: Hollowtech, GXP, BB30,...
  • O número de pratos: 1, 2 ou 3
  • Compatibilidade com o número de velocidades: 9, 10, 11 ou 12
  • O comprimento das manivelas: 165, 170 ou 175 mm
  • O Q-Factor
  • As dentições

Os tipos de pedaleiro

O primeiro elemento a considerar quando escolhe o pedaleiro é a caixa de pedaleiro do seu quadro. Na realidade, consoante as marcas, existem vários standards de eixo. Para que possa escolher aquele de que necessita, apresentamos a lista dos mais comuns:

Caso o eixo do pedaleiro faça parte do movimento central:

  • a Octalink 2ª versão: eixo cilíndrico, 8 caneluras de 9 mm de comprimento.
  • b quadrado ISO: eixo quadrado cónico de 12,5 mm na ponta do eixo

Caso o eixo do pedaleiro faça parte do pedaleiro, também chamado de eixo passante:

  • Hollowtech II, X-type, Megaexo
    Eixo de 24 mm de diâmetro a.
  • GXP
    Eixo de 22 mm de diâmetro à esquerda b1,
    24 mm à direita b2.
  • BB30
    Eixo de 30 mm de diâmetro c.
  • SRAM Dub
    Eixo de 28,99 mm de diâmetro c.
  • PRAXIS M30
    Eixo 28 mm de diâmetro à esquerda e1,
    30 mm à direita e2.

AVISO: para uma BTT com movimento central de rosca tipo BSC, no caso do Hollowtech II, X-Type, Megaexo e GPX, há 2 comprimentos de eixo consoante a caixa do quadro. O eixo pode ter cerca de 115 mm para uma caixa de quadro de 68/73 mm ou cerca de 130 mm para uma caixa de 83 mm.

Atenção, nas Fat Bikes, existem 2 standards de comprimento de eixo de pedaleiro, que diferem consoante o comprimento do eixo da roda traseira.

Para o número de pratos, a tendência hoje em dia é diminuir o número de pratos na frente e aumentar o número de velocidades na traseira. Na realidade, reduzindo o número de pratos na frente, elimina-se a duplicação de velocidades e melhora-se a vida útil da transmissão. Hoje em dia, a derradeira transmissão é a 1x12 velocidades: relações progressivas, sem duplicações, mais simples, mais fiável e mais leve.

Tal como o resto da transmissão, o pedaleiro foi concebido para funcionar com um standard de velocidades, por isso não pode combinar um pedaleiro de 9 velocidades com uma transmissão de 10V, por exemplo.

Poderá escolher entre vários comprimentos de manivelas entre 165, 170 e 175 mm. O comprimento das manivelas deverá ser proporcionar ao tamanho das suas pernas.

Para encontrar o comprimento das manivelas mais adequado para si, consulte abaixo:

  • Entrepernas de menos de 81 cm: manivelas de 165 mm.
  • Entrepernas entre 81 e 86 cm: manivelas de 170 mm.
  • Entrepernas de mais de 86 cm: manivelas de 175 mm.

Lembramos, no entanto, que, sendo o efeito de alavanca maior com manivelas compridas, terá de forçar menos; inversamente, se são curtas terá menos caminho a percorrer para fazer uma volta do pedaleiro, facilitando ao aumento da cadência de pedalagem. Mas este fenómeno não é fácil de constatar para um amador.

Em alguns modelos, poderá também escolher a distância entre os dois pontos de montagem dos pedais, chamado de Q-Factor*. O valor médio é de cerca de 170 mm. Acima do valor médio o pedaleiro será particularmente largo para maior estabilidade na bicicleta, abaixo disso é mais estreito para facilitar a pedalagem.

AVISO: Atenção, alguns quadros não aceitam um pedaleiro com um Q-Factor demasiado estreito, dado que as manivelas bateriam nas escoras inferiores do seu quadro.

A dentição dos pedaleiros funciona no inverso das cassetes: quanto menos dentes tem o prato, menos esforço tem de exercer para fazer girar as manivelas. Ideal para subidas!

Que pedaleiro devo escolher para a minha modalidade?

Caso tenha de trocar de pedaleiro, não há muito que escolher para além da qualidade e da dentição. Na realidade, a escolha faz-se em função do tipo de caixa (compatibilidade com o eixo) e do número de prato(s)/velocidades dado pelos manípulos de velocidades e pelos desviadores.

Se estiver a fazer uma montagem a partir do zero:

  • Passeio

    Para Passeio, um prato duplo proporciona um máximo de polivalência com uma dentição de tipo 24/36 e uma cassete 11/36. As nossas BTT de lazer correspondem perfeitamente às suas necessidades.

  • Cross-Country

    Para saídas Cross-Country, um competidor apreciará a eficácia e a fiabilidade de uma montagem mono-prato em 32 dentes e uma cassete 11 velocidades 10/42 ou 11/42, ou até de 12 velocidades. Opte por uma BTT semirrígida com este tipo de montagem para mais reatividade.

  • All-Mountain /
    Enduro

    Para fazer All-Mountain ou Enduro com a sua BTT de suspensão total, ou opta pela fiabilidade com uma montagem de 11 velocidades em mono-prato de 30 dentes, ou, caso procure versatilidade, pode optar por uma montagem de dois pratos em 24/38 e uma cassete 11/36.

  • DH / Freeride

    No que diz respeito ao DH/Freeride, a montagem de um mono-prato entre 32 e 38 dentes com guia de corrente é evidente para a fiabilidade.

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