Para o número de pratos, a tendência hoje em dia é limitar o número de pratos na frente e aumentar o número de velocidades na traseira. Na realidade, reduzindo o número de pratos na frente, elimina-se a duplicação de velocidades e melhora-se a vida útil da transmissão. O triplo é geralmente um 30/39/50, o compacto um 34/50 (entremeio de 110 mm que permite a montagem de um prato mais pequeno que 38) e o duplo um 39/53 (entremeio de 130 ou 135 mm para melhor rigidez acima dos 38 dentes). Nos pedaleiros de 4 braços de nova geração, o entremeio é o mesmo para o duplo e o compacto para melhor intercompatibilidade: 110 mm. Também encontramos os modelos Mid-Compact que se concentram num prato pequeno de 36 dentes e um prato grande de 52 dentes, tudo com um entremeio de 110 mm. Hoje em dia, a transmissão mais utilizada é uma Compacto 34/50 com 11 velocidades.

Depois de determinar o modelo de que necessita, terá de escolher o comprimento das manivelas, entre 165; 170; 172,5 e 175 mm. Teoricamente, sendo o efeito de alavanca maior com manivelas compridas, terá de forçar menos; inversamente, se são curtas terá menos caminho a percorrer para fazer uma volta do pedaleiro, facilitando o aumento da cadência de pedalagem. Mas este fenómeno não é fácil de constatar para um amador. O que é verdade, por outro lado, é que devemos ter manivelas com um comprimento proporcional ao tamanho das pernas.

Quanto à dentição dos pedaleiros, funciona no inverso da das cassetes: quanto menos dentes tiver o prato, mais desmultiplicado será o esforço a despender para fazer a roda girar. Ideal para as subidas de montanha!