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Os tipos de pinças

Mesmo que, de forma geral, as manetes e as pinças de travão sejam todos intercompatíveis, recomendamos que utilize pinças da mesma marca que as manetes porque os dois foram concebidos para funcional de forma ideal em conjunto.

Quanto ao mecanismo propriamente dito, até agora as pinças funcionavam todas com o mesmo princípio: duas alavancas articuladas em torno de um ponto de pivô a. Estas evoluíram e agora têm dois pontos de pivô b para uma melhor distribuição da potência entre os calços e melhores desempenhos. Este mecanismo tem desempenhos ainda melhores com o novo standard de montagem direct-mount.

É possível combinar uma pinça mono-pivô nas traseira com uma de pivô duplo na dianteira, como por exemplo na Campagnolo.

A montagem clássica tem um eixo a meio do travão c, enquanto o direct-mount tem dois eixos de ambos os lados da rodas e dois pontos de fixação ao quadro ou à forqueta para mais rigidez d.