Como escolher a sua suspensão de BTT?

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Como escolher a sua suspensão de BTT?

Peça principal de uma pilotagem precisa e confortável, a suspensão de BTT deve ser selecionada com atenção. Com suspensões cada vez mais elaboradas e com melhores desempenhos, é cada vez mais complexo escolher. Veja este guia para encontrar a melhor suspensão para si.

Os standards

Obviamente, não pode montar qualquer suspensão. Além da escolha da tecnologia, deverá respeitar os pontos seguintes em função das compatibilidades com o seu quadro de BTT e com a roda dianteira:

O diâmetro do pivô: 1"1/8, cónico 1,5"-1"1/8 ou 1,5"
O curso: respeite o curso recomendado pelo construtor da sua BTT
O tipo de eixo da sua roda dianteira: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost), ou 20 mm
O diâmetro da sua roda dianteira: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost ou 29"

Os tipos de suspensões

Uma suspensão é sempre composta por 2 elementos distintos: a mola e o amortecedor.

a A mola pneumática ou helicoidal

As molas pneumáticas (ou de ar) a1 são mais leves e proporcionam um funcionamento chamado de progressivo. Permitem um ajuste mais simples e mais refinado relativamente ao peso do piloto com a ajuda de uma bomba de alta pressão. Consoante as marcas e os modelos, também é possível modificar o volume da câmara de ar: quanto mais volume de ar tiver, mais o funcionamento se aproximará de um comportamento linear; quanto menos volume de ar tiver, mais progressiva será a suspensão. No entanto, requerem manutenções mais frequentes e são um pouco menos sensíveis nos impactos pequenos.

As molas helicoidais a2 são mais sensíveis nos pequenos impactos e proporcionam um funcionamento chamado de linear. No entanto, são mais pesadas e necessitam da substituição da mola de origem caso esta não seja adaptada ao seu peso.

b O amortecedor, sempre hidráulico

A parte hidráulica tem por função gerir a compressão (ou abatimento) b1 e o retorno (ou o ressalto) b2 da sua suspensão graças à laminagem do óleo que se encontra no interior. Existem vários tipos de cartucho com possibilidades de ajuste mais ou menos avançadas.

Que suspensão devo escolher para a minha prática?

Os elementos a ter em conta para fazer a sua escolha são: o curso, as possibilidades de ajuste e, eventualmente, o peso.

Passeio

Para uma saída de BTT lazer, poderá optar por uma suspensão de mola helicoidal caso privilegie a fiabilidade ou pneumática se pretende bons desempenhos, com um curso entre 100 e 130 mm. Privilegie a sensibilidade bloqueando a suspensão nas partes mais rolantes ou nas subidas e ajustando simplesmente o retorno.
Enduro

Para Enduro, um sistema de ar será mais apropriado para um máximo de desempenhos nas recuperações, com um curso de 140 a 180 mm para aguentar tudo a alta velocidade. Mais do que um bloqueio de suspensão, devemos optar por um ajuste de compressão, para se adaptar às diferentes caraterísticas do terreno, e um ajuste do retorno.
Cross-Country

Para saídas de Cross-Country em BTT semirrígida com suspensão total à escolha, opte por uma suspensão leve com um sistema de ar e 80 a 120 mm de curso, para limitar as perdas devido ao fenómeno de bombeamento. Um bloqueio, se possível no guiador, e um ajuste de retorno são necessários para uso desportivo.
DH / Freeride

Em DH / Freeride, recomendamos suspensões de coroa dupla de 200 mm, geralmente de mola helicoidal por razões evidentes de fiabilidade; mas os sistemas de ar, com desempenhos cada vez melhores, começam a marcar a sua posição nestas disciplinas. Os ajustes de alta e baixa velocidade são recomendados para a compressão e o retorno.
All-mountain

Para fazer All-Mountain, os desempenhos e a leveza de uma suspensão de ar serão um trunfo, mas uma mola helicoidal também pode ser uma boa escolha graças à robustez. Deverá escolher por um curso entre 130 e 160 mm para aguentar as descidas sem problemas com a sua BTT de suspensão total. O bloqueio de suspensão não é obrigatório, mas um ajuste de compressão e retorno é recomendado para se adaptar a todos os tipos de caminhos.