Como fazer a manutenção da sua suspensão de BTT?
Infelizmente, demasiados pilotos negligenciam este ponto, a suspensão é um elemento importante do chassis da sua bicicleta e está constantemente sob pressão quando rola.
Os dados podem variar entre construtores, mas pode orientar-se por estes prazos:
- Antes de cada saída: verificar a limpeza, o estado e a lubrificação das barras
- A cada 40 horas (~20 saídas): sangrar o óleo do cartucho hidráulico, substituir as juntas de fricção
- A cada 100 horas (~50 saídas): sangrar e substituir o kit de juntas completo
Como a revisão das 100 horas é uma operação pesada, recomendamos que seja feita por um especialista, mas abaixo apresentamos como fazer a revisão das 40 pessoalmente.
Aviso: este procedimento é válido somente para os cartuchos “de banho aberto”Nas suspensões, os cartuchos hidráulicos chamados de abertos são de conceção mais simples e, consequentemente, de manutenção mais fácil.. Para os cartuchos “fechados*”Nas suspensões, os cartuchos chamados de “fechados” são concebidos de forma a isolar o óleo do ar para evitar, entre outros, os fenómenos de emulsão e, assim, tornar o comportamento hidráulico mais fiável. (FIT*Sistema topo de gama de cartucho selado que proporciona três posições instantâneas para o amortecimento da compressão (aberto, médio, fechado) para se adaptar aos vários terrenos ou Open Cartridge*Cartucho hidráulico fácil de ajustar e de manter, proporcionando um funcionamento suave e fiável. da Fox, Charger Damper*Amortecedor Charger Damper com circuitos de alta eficácia (modo pedal e bloqueio) garantindo desempenhos de topo em descida, mantendo a estabilidade de pedalagem indispensável nas subidas intensas e proporcionando uma melhor sensibilidade a pequenas rugosidades. da Rockshox, etc...) a operação é muito mais complicada, pelo que recomendamos que seja feita por um especialista.
Etapas
Aviso: consoante o modelo de suspensão, algumas etapas podem variar, pelo que é preferível consultar o manual do fabricante que normalmente se encontra no website da marca.
- Com uma suspensão a ar, esvazie totalmente a câmara; com uma suspensão de mola helicoidal, desmonte a tampa no topo da barra do lado da mola para a retirar.
- Desmonte os botões de ajuste e os parafusos na parte inferior das jarras. Deixe-os engatados com algumas voltas e, em seguida, dê algumas pancadas com o maço para “descolar” os cartuchos das jarras. A seguir, retire os parafusos. Atenção, irá sair uma pequena quantidade de óleo por estes furos.
- Separe as barras das jarras puxando com força.
- Com um desmonta-pneu, retire as juntas de fricção e as espumas das jarras.
- Limpe o interior das jarras e a zona das juntas com um pano limpo.
- Instale as novas espumas previamente embebidas em óleo de suspensão e, em seguida, monte as juntas de fricção novas lubrificadas com a ferramenta de instalação e com o maço, caso seja necessário.
- Na parte das barras, desmonte os botões de ajuste e tampas e depois esvazie o óleo para dentro de um copo graduado para verificar a quantidade de óleo necessário para a remontagem. Acione o êmbolo 1 ou 2 vezes para esvaziar todo o óleo.
Conselho Probikeshop:
Efetue esta operação para cada barra.
- Encha as barras com o óleo novo. Quanto a viscosidade e quantidade, consulte as quantidades indicadas pelo construtor e compare com a quantidade de óleo que saiu.
- Volte a montar as tampas superiores e, em seguida, os botões de ajuste.
- Limpe as barras com o pano limpo e depois lubrifique generosamente as juntas de fricção.
- Volte a montar a parte das barras nas jarras tomando o cuidado de verificar que as juntas de fricção escorregam bem nas barras.
- Antes de montar completamente as duas partes, introduza o líquido de suspensão pelos furos inferiores das jarras e depois introduza completamente as barras.
- Monte novamente os parafusos e os botões na parte inferior das jarras.
- Para uma suspensão a ar, introduza a pressão adaptada ao seu peso. No caso de uma suspensão de mola helicoidal, volte a montá-la.
Conselho Probikeshop:
Acione a suspensão algumas vezes à mão para verificar se tudo funciona sem problemas.
A manutenção da sua suspensão está terminada. Não se esqueça de lubrificar regularmente as barras para manter toda a sensibilidade de funcionamento e para proteger o seu material.
