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ESTRADA - Transmissão Gravel

Que transmissão escolher para Gravel?

Quer esteja à procura de uma bicicleta de Gravel para ir à aventura nos caminhos e trilhos... Queremos chamar-lhe a atenção sobre a importância da escolha da transmissão para rolar adequadamente em estrada e além dela. Graças à relação correta, poderá manter uma cadência de pedalagem ideal durante toda a sua saída.

Tipo de percurso, tipo de prática, dificuldade do terreno, nível físico, monoprato ou prato duplo... A Probikeshop ajuda a escolher a transmissão que melhor se adapta à sua prática de Gravel.

Porquê escolher uma transmissão específica para Gravel?

Elemento central da sua Gravel bike, a transmissão deve reunir várias qualidades: a fiabilidade, a eficácia, a resistência. Deve conseguir rolar em todos os tipos de terreno: rolante, escorregadio, cascalho, técnico, lamacento...

Transmissões de bicicleta de Gravel mais fiáveis e mais eficazes

É perfeitamente possível optar por uma transmissão de bicicleta de estrada compatível com Gravel. Mas um sistema especialmente adaptado proporciona mais simplicidade, fiabilidade e eficácia. Em suma, responde exatamente às pressões do terreno e da disciplina.

As marcas especialistas em transmissões de bicicleta oferecem sistemas 100% Gravel com componentes otimizados. Os desviadores de Gravel vão buscar tecnologias de Estrada e BTT. O design das manetes de Gravel muda ligeiramente relativamente ao das manetes de estrada, para melhorar a preensão do guiador.

Relações otimizadas para Gravel

A questão das relações é, sem dúvida, a mais importante. A velocidade média de uma saída de Gravel é inferior à de uma saída de estrada e superior à de uma saída de BTT. Em comparação com o de uma BTT, o prato dianteiro de uma Gravel é maior e a cassete tem uma amplitude mais reduzida.

As marcas disponibilizam transmissões Gravel em montagem monoprato ou prato duplo (pedaleiro Sub-Compact). Terá uma vasta gama de combinações para a dentição dos pratos e para a amplitude e escalonamento dos pinhões da cassete.

A escolha da configuração (mono ou dupla) e das relações (dentições de pratos e cassete) depende da sua prática de Gravel e do seu nível.

Os principais agentes no mercado das transmissões de Gravel: Sram, Shimano e Campagnolo

Encontramos as marcas incontornáveis da transmissão de bicicleta: Sram, Shimano e Campagnolo. A Shimano foi a primeira a lançar uma transmissão 100% Gravel, com o grupo GRX estreado em 2019.

Shimano GRX

A transmissão SHIMANO GRX foi especialmente concebida para rolar nos trilhos. É eficaz, fiável, silenciosa e estável. Está disponível em versão monoprato e prato duplo, com 4 níveis de gama:

RX400: transmissão mecânica 2x10 velocidades (pedaleiro 30/46 dentes);

RX600: transmissão mecânica 1x11 e 2x11 velocidades (pedaleiro monoprato 40 dentes / duplo 30/46);

RX800: transmissão mecânica 1x11 e 2x11 velocidades (pedaleiro monoprato 40 ou 42 dentes / duplo 31/48);

RX815 Di2: transmissão elétrica 1x11 e 2x11 velocidades (pedaleiro mono 40 ou 42 dentes / duplo 31/48).

O desviador traseiro GRX utiliza o estabilizador de corrente Shadow RD+ que limita os saltos e estalos da corrente. O design das manetes foi revisto para proporcionar uma preensão 100% Gravel. O acabamento texturizado melhora a aderência às capas de manetes. O ponto de pivô da manete de travão é reposicionado 18 mm mais alto para facilitar a ação das pinças.

Campagnolo Ekar

A transmissão Campagnolo Ekar é a única a apresentar um sistema monoprato com uma cassete de 13 velocidades! É apresentada como a transmissão mais leve no mercado de Gravel.

O pedaleiro Campagnolo Ekar está disponível com 4 opções de prato:

Gravel Adventure: prato 38 dentes;

Pure Gravel: prato 40 dentes;

Fast Gravel: prato 42 dentes;

Gravel Race: prato 44 dentes.

A cassete Ekar de 13 velocidades existe em 3 versões:

Gravel Endurance: 9-36 dentes (escalonamento: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 23, 27, 31, 36 dentes);

Gravel Race: 9-42 dentes (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42 dentes);

Gravel Adventure: 10-44 dentes (10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 20, 23, 27, 32, 38, 44 dentes).

Sram XPLR

A transmissão Sram XPLR é um sistema monoprato 12V, sem cabo e sem fios, que assenta na tecnologia eTap e a conetividade AXS. Utiliza componentes exclusivos:

O desviador traseiro Red XPLR eTap AXS / Force XPLR eTap AXS / Rival XPLR eTap AXS;

A cassete XPLR 10-44 (escalonamento: 10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44 dentes).

O sistema Sram XPLR aproveita as melhores tecnologias da marca, como a dentição X-Sync, que garante um escalonamento perfeito da corrente. O desviador Red XPLR inclui o sistema Orbit, um amortecedor hidráulico à base de silicone que ajuda a reduzir a agitação da corrente nos terrenos difíceis. Também reduz os ruídos parasitas. A transmissão eletrónica eTap garante trocas de velocidades muito precisas e rápidas.

Pedaleiro monoprato ou prato duplo?

No momento de escolher a sua transmissão de Gravel, irá surgir uma primeira questão (essencial): prato mono ou duplo?

As vantagens monoprato para Gravel

O monoprato tem várias vantagens, a começar pelo peso e pela simplicidade de utilização. A eliminação do desviador dianteiro e da manete esquerda permite retirar alguns gramas da transmissão. Sem desviador dianteiro, a bicicleta prende menos lama, menos folhas, menos ramos…

No terreno fica com apenas uma manete para gerir, pode concentrar-se em pleno na sua pilotagem. Se a sua prática de Gravel privilegia os percursos técnicos/intensos Off-Road, tipo BTT, o monoprato é uma solução interessante. Não se perde tanto nas trocas de mudança nas transições.

Porém, terá de prestar atenção ao escalonamento e à amplitude dos pinhões. Com cassetes mais largas – até 13 velocidades – o monoprato basta para os percursos relativamente rolantes e acessíveis. Mas se tiver de enfrentar subidas mais severas, poderá faltar-lhe suavidade de pedalagem. Regra geral, o monoprato é mais adequado para os praticantes com um bom nível físico.

As vantagens do prato duplo para Gravel

A primeira vantagem do prato duplo é proporcionar uma margem de relações mais ampla nas 2 extremidades da cassete. Terá mais suavidade ao subir e tem uma relação adequada para as secções asfaltadas rápidas.

O prato duplo é uma escolha interessante para os ciclistas que chegaram ao Gravel mas que mantêm o espírito da Estrada. Poderão rolar eficazmente com uma boa relação e podem encontrar a cadência ideal para subir facilmente as subidas exigentes. Em termos mecânicos, o prato duplo também lhe permite otimizar a linha de corrente, evitando a utilização demasiado frequente das dentições exteriores.

Em Gravel, o prato duplo é aconselhado para os percursos versáteis, mais equilibrados entre estradas e trilhos. Ajuda a encontrar o melhor ritmo nos terrenos escarpados ou nas longas saídas de Bikepacking. Esta configuração é a mais adaptada aos praticantes de Gravel de nível iniciado ou de lazer.

Transmissão mecânica ou eletrónica?

Democratizada na Estrada, a transmissão eletrónica oferece várias vantagens: a simplicidade de utilização, a precisão e a rapidez de execução. Basta uma simples pressão na manete para trocar instantaneamente de relação. Este conforto de utilização é apreciável em saídas de Gravel, para enfrentar terrenos variados com toda a tranquilidade. Além disso, a transmissão eletrónica simplifica a manutenção e promete um desgaste mais lento do seu material.

Porém, o conforto e a suavidade têm um custo: o preço de uma transmissão eletrónica é o principal obstáculo à compra. As avarias eletrónicas também podem ser problemáticas. Mas se vigiar regularmente a sua bateria, não há razão para ficar com ela vazia.

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