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A tecnologia TACX

 

O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DOS ROLOS DE TREINO

 

Todos os rolos de treino Tacx têm resistência magnética ou eletromagnética, ou seja, utilizam a força magnética entre um sistema de ímanes e um volante de inércia. Esta tecnologia garante um grande realismo, uma grande margem de regulações e tem níveis de resistência que podem ser muito elevados. Além disso, é um sistema fácil de utilizar, fiável e muito robusto.

As diferenças entre os modelos da marca estão no tipo de volante e de resistência, com consequências, mais precisamente, na potência máxima, nos níveis de resistência, na variedade de opções, ou ainda nos acessórios incluídos.

 
 
 

O volante de inércia permite-lhe reproduzir as sensações de uma saída no exterior, nomeadamente o facto de a sua bicicleta não parar imediatamente, quando pára de pedalar ou o efeito de ponto morto da sua pedalada. Este volante é metálico nos rolos de treino básicos. Nos modelos mais desenvolvidos, o volante é virtual e gerido de forma eletrónica. Contrariamente aos volantes reais, os volantes virtuais podem modificar a inércia de massa - energia necessária para colocar o volante em movimento - para o adaptar de forma precisa às condições, como a velocidade e a inclinação. Permitem-lhe simular de forma precisa o peso do ciclista.

Seja como for, o importante é reter que quanto mais pesado for o volante e/ou a inércia de massa (para os volantes virtuais), mas realista é a experiência.

Quanto ao tipo de travão ,os rolos de treino básicos Tacx (gama Basic) funcionam todos com um travão magnético. A resistência é efetuada com ímanes permanentes, o que faz com que estes rolos de treino não necessitem de alimentação elétrica. O Booster tem duas fileiras de ímanes e os outros rolos de treino básicos (Blue Motion, Blue Matic, Blue Twist) têm apenas uma e um disco.

O campo magnético aumenta ou diminui quando a posição dos ímanes é alterada, o que se efetua manualmente com um seletor no travão ou no guiador com até 10 posições.

Nos modelos Smart, há várias soluções. A entrada de gama desta família funciona com um travão magnético idêntico ao dos modelos básicos.

Nas gamas superiores encontramos rolos de treino com eletromagnético . Em termos técnicos, este tipo de travão tem uma fileira de eletroímanes e uma fileira de ímanes permanentes, com um disco em rotação entre os dois. A resistência é definida automaticamente através do aumento ou diminuição da corrente através dos eletroímanes, e o comando efetua-se através do smartphone ou do tablet. Estes modelos necessitam de alimentação elétrica.

 

Os modelos mais desenvolvidos, por sua vez, têm um travão eletromagnético motorizado, , que proporciona uma experiência muito realista. A resistência é calculada e criada por um motor elétrico. O motor pode travão e levar a roda ou a corrente, permitindo a simulação de uma descida. Continua a rolar, tal como no exterior, e não necessita de pedalar. Esta motorização em descida também permite uma simulação realista do ponto morto na pedalada. Este travão motor é particularmente potente e pode criar uma resistência elevada a baixa velocidade. Devido a estas caraterísticas, os rolos de treino Tacx com travão de motor são perfeitos para reproduzir as condições de montanha.

Este motor pode ser sem fios, ou seja, equipado com um gerador que alimenta o sistema com energia a partir da sua pedalada. O rolo de treino utiliza este energia para comunicar e produzir a resistência necessária. Como o rolo de treino não necessita de fontes de energia exteriores, poderá colocá-lo onde quiser.

Além do tipo de resistência e de volante de inércia, um dos elementos que diferencia dos outros rolos de treino é o sistema utilizado para a transmissão. A maioria dos modelos da marca tem uma transmissão de rolo. Esta solução é muito simples porque, neste caso, colocamos a roda traseira no rolo que vai fazer a ligação com o travão magnético ou eletromagnético.

Os modelos mais altos da gama são fabricados, por sua vez, com base no sistema Direct Drive, ou seja a transmissão é direta. Com este sistema, a bicicleta é colocada no rolo de treino pela roda traseira: a resistência é aplicada diretamente na zona da cassete, o que garante uma experiência muito realista e medições mais precisas da sua velocidade, cadência e potência. Além disso, o pneu não é sujeito a desgastes, nem derrapa. Finalmente, a transmissão direta não necessita de manutenção e a sua bicicleta monta-se muito facilmente.

 
 

 

OS VÁRIOS TIPOS DE TRANSMISSÃO

 
 

Como o nome indica, os modelos Basic têm transmissão de base: o ciclista seleciona o nível de resistência que pretende aplicar através do comando manual. Pode melhorar um modelo de rolo de treino de base para um rolo de treino Smart para treinar com as aplicações Tacx , Zwift, ou TrainerRoad, bastando para isso comprar um sensor de velocidade ou cadência. Ficará a pedalar com base na potência virtual, que é uma indicação da potência desenvolvida e lhe permite treinar com a sua aplicação favorita, mesmo que esta medição seja menos precisa que a medição direta da potência.

 
 
TACX Training
 
 
 

Os modelos Smart permitem-lhe ir mais longe. Graças aos protocolos sem fios ANT+ FE-C (protocolo aberto) e Bluetooth Smart (também denominado de Bluetooth 4.0), os rolos de treino Tacx Smart são capazes de se ligar aos aparelhos e dispositivos de medição de velocidade, cadência, potência e frequência cardíaca. Também é possível gerir o rolo de treino através de aplicações e softwares como as Tacx , Zwift, TrainerRoad ou Kinomap.

Os rolos de treino da gama Smart também incluem um controlo dinâmico da força de travagem. A resistência é constantemente calculada e regulada. Aquando do cálculo da resistência, todos os componentes físicos encontrados por um ciclista na estrada são aplicados para obter uma simulação real. A resistência ao ar e ao rolamento, a inclinação, o peso, a pressão do ar, a velocidade do vento, a temperatura, a altitude e a inércia são todos levados em contra e calculados várias vezes por segundo para obter a melhor experiência.

 

Destacamos que estes rolos de treino podem funcionar sem ligação a um aparelho. Simulam um terreno plano. Este modelo adapta-se perfeitamente a treinos curtos e simples, porque só tem de pedalar. Assim que começa a pedalar, o rolo de treion reconhece que não está ligado e calcula a resistência necessária para terreno plano. Desta forma, tem em contra todos os fatores pertinentes, como a resistência ao rolamento e a resistência ao ar. Isto garante uma simulação muito realista de um terreno plano. A resistência muda progressivamente: quanto mais depressa anda, maior é a resistência.

 
 
 

Finalmente, os modelos mais evoluídos com travão de motor permitem-lhe efetuar treinos interativos quando são associados a um software de simulação. Proporcionando uma vasta gama de opções para treino e para corridas em mundos virtuais, corridas em linha contra outros corredores (licença multijogadores necessária) na base de dados GPS importada e vídeos Tacx (disponíveis em separado), o software comanda o travão para reproduzir fielmente a realidade.

Quando o rolo de treino utiliza os dois protocolos de comunicação (ANT+ FE-C e Bluetooth Smart), pode ligar-se a vários aparelhos ao mesmo tempo. Por exemplo, pode ver um filme Tacx Film no seu tablet lendo e armazenado os seus dados de desempenhos no Garmin Connect no seu ciclocomputador.

 
 
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