Helmets
Indispensável independentemente da disciplina e do nível de prática, o capacete de ciclismo tem por objetivo garantir um máximo de segurança e conforto ao utilizador. Se os construtores durante muito tempo deram prioridade à solidez para evitar as fraturas, agora concentram-se em proteger o órgão mais importante, o cérebro.
Os fabricantes desenvolveram tecnologias adaptadas e sofisticadas, assentando em estudos de caso sofisticados e simulações em crash-test sobre os potenciais riscos consoante a força dos impactos e a sua direção. E assim se desenvolveram vários sistemas para proporcionar um nível de proteção cada vez maior.
Em constante movimento para melhorar os seus produtos, a marca americana FOX decidiu lançar o seu sistema de proteção para capacete contra lesões criadas por impactos rotacionais e lineares. Chamada de Fluid em referência ao líquido cefalorraquidiano, tem as mesmas caraterísticas que o fluido que protege o seu cérebro.
Concebido em forma de almofadas que se fixam em zonas estratégicas no interior do capacete, a tecnologia Fluid permite acompanhar a cabeça do piloto quando este cai. Num impacto, as almofadas comprimem e o fluido dissipa no interior. Desta forma, a força dos impactos lineares e rotativos é reduzida.
O sistema Mips (para Multi-directional Protection System) é uma tecnologia de segurança cada vez mais utilizada nos capacetes de ciclismo, Estrada e BTT inclusive, que encontramos nos modelos das marcas Bell/Giro, Met, Fox, POC, TLD, ou ainda Zero RH+. Os capacetes Mips caraterizam-se pela inclusão de uma camada intermédia, entre a cabeça e o casco exterior, cujo movimento é ligeiramente independente do casco.
O casco e o forro interior são unidos por ligações simples em elastómero: num impacto, o casco desliza sobre a camada Mips para limitar a transição das forças para o crânio e prevenir os riscos de lesões ao cérebro. Eficazes nos choques radiais, os capacetes Mips são acima de tudo úteis nos choques oblíquos.
O sistema de proteção MIPS C2 é o mais frequente no mercado e está presente em vários capacetes. Neste sistema, o casco e o forro interior são unidos por ligações simples em elastómero: num impacto o casco desliza sobre a camada Mips para limitar a transição das forças para o crânio e prevenir os riscos de lesões ao cérebro.
O sistema de proteção MIPS A1 é o mais leve da marca, carateriza-se pelo formato em pequenas almofadas. Normalmente, está nos capacetes de estrada e cross-country. Situa-se entre o casco e as espumas para não prejudicar o conforto do ciclista. O MIPS A1 é constituído por duas camadas de baixa fricção que escorregam uma sobre a outra e reduzem a força dos impactos lineares e rotativos.
O sistema de proteção MIPS E2 foi concebido especialmente para capacetes integrais. Neste sistema, a cabeça do piloto encaixa num “gorro” que tem dois cascos de baixa fricção no interior e que estão ligados por fixações flexíveis em elastómero. Em caso de impacto, escorregam e limitam a força do impacto para melhor absorção.
O sistema de proteção MIPS F2 aproveita o clássico casco de baixa fricção. Está ligado ao forro interior com fixações em elastómero que se situam entre o casco exterior e o casco em EPS. Num impacto, as fixações deformam-se para deixar o casco escorregar na camada Mips para limitar a transmissão de forças e proteger o seu cérebro o mais possível.
O sistema de proteção MIPS Spherical é o que se faz de mais discreto no construtor sueco. Para garantir proteção e conforto, a tecnologia é integrada entre duas camadas de espumas EPS de baixa fricção. São ligadas entre si por fixações em elastómero. Em caso de queda, as espumas EPS deslizam uma sobre a outra para reduzir a força do impacto linear e rotacional. Neste momento, está disponível unicamente nos capacetes Bell Super DH e Giro Aether.
O processo de soldadura térmica precisa e única do material Koroyd dá origem a uma estrutura com propriedades de absorção eficazes e homogéneas. Desta forma, no impacto, o núcleo do material esmaga-se de forma totalmente controlada, o que desacelera a energia do impacto e reduz o nível do traumatismo final.
Ler o restoEspecífico da marca 6D, especialista em capacetes de motociclismo/ciclismo, o sistema ODS (para Omni-directional Suspension) tem por objetivo limitar a difusão das forças e energias criadas por um impacto, para proteger a cabeça do piloto de potenciais lesões. O casco dos capacetes que incluam esta tecnologia é composto por duas camadas de poliestireno expandido (EPS) - um material que absorve eficazmente os impactos - entre as quais se integraram vários mini amortecedores em elastómero..
Com um formato caraterístico em ampulheta que proporciona uma flexibilidade multidirecional, estas pequenas suspensões permitem, num choque radial, comprimir as duas camadas de EPS para aumentar a capacidade de absorção. Nos choques oblíquos, a camada exterior unida ao casco gira ligeiramente sobre a camada interior, que está em contacto com a cabeça, para distribuir da melhor forma as forças de impacto.
Desenvolvida no seu laboratório de pesquisa Leatt Lab mundialmente reconhecido, a tecnologia Turbine 360° está presente em todos os capacetes da marca Leatt (e unicamente). A ideia é reduzir não somente o impacto linear em caso de choque frontal, mas também a rotação em caso de queda a alta velocidade.
A POC ganhou reputação no mundo do ciclismo graças aos seus capacetes. No âmbito de melhorar constantemente a eficácia dos seus produtos, a marca sueca criou o sistema de proteção SPIN (Shearing Pads Inside), que tem por objetivo reduzir o impacto dos choques lineares e rotacionais.
A tecnologia SPIN é composta em formato de almofadas. Estas almofadas substituem as espumas que se situam habitualmente no capacete. Estão diretamente em contacto com a cabeça do utilizador para maior eficácia sem prejudicar o conforto. Numa queda, as almofadas agem de forma a dissipar as forças do impacto para proteger melhor o seu cérebro.