Alavancas

Alavanca de freio velo - primeiro um elemento de frenagem

O alavancas de freio em uma bicicleta de estrada são, obviamente, antes de tudo um elemento de frenagem. Corrigidos na extensão do cabide, eles têm a particularidade, em comparação com as alavancas de mountain bike, para oferecer suporte adicional às mãos. Ao puxar a alavanca, você atira no cabo que, alojado em sua bainha, ativará a pinça. Quando a pinça de freio apertar, as almofadas presas às extremidades dos "maxilares" virão esfregar a borda e, portanto, frear o bicicleta de estrada. A qualidade da frenagem, portanto, depende, é claro, da precisão e fluidez da alavanca, mas também da qualidade de cabos e bainhas, do estribos e patins. Lembre -se também de escolher suas almofadas de acordo com o seu tipo de aro (carbono ou alumínio) para evitar surpresas desagradáveis.

Alavanca de freio velo - hoje, também um elemento de transmissão

As alavancas do freio de bicicleta evoluíram no início dos anos 90, integrando a mudança de marchas em "caçarolas". Primeiro localizado no quadro, os fabricantes aproveitaram a posição ideal das alavancas e sua forma para integrar o sistema de mudança de velocidade. Assim, o corredor tem as pontas dos dedos, tanto o freio quanto a mudança de velocidade. Como eles Pedais automáticos, essa evolução é uma das maiores inovações dos últimos 30 anos em relação a bicicleta.
 

Alavanca de freio velo - as referências estão no probikeshop.fr!

Para as alavancas de freio por bicicleta de estrada, você tem a opção entre três grandes marcas: Campagnolo, Shimano e SRAM. As três marcas, bastante próximas em termos de alcance, peso e orçamento, desenvolveram todos o seu próprio sistema de passagem de engrenagens nas alavancas. Sua escolha será, portanto, de acordo com suas preferências e seu orçamento, mas também de acordo com a compatibilidade com o restante da transmissão. SRAM e Shimano são bastante compatíveis entre si, mas difíceis de compatíveis com Campagnolo.

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