Par de Rodas DT SWISS ARC WIDE 1400 DICUT DISC 80 para Pneus (Center Lock)

Fabricado em colaboração com os peritos em dinâmica da Swiss Side, o par de rodas DT SWISS ARC WIDE 1400 DICUT tem um único objetivo: atingir o máximo de velocidade. A extrema estabilidade das rodas e o atrito mínimo são o apoio perfeito para o conjunto atleta-bicicleta. A montagem manual de precisão e a tensão elevada e homogénea dos raios garantem a fiabilidade necessária em contrarrelógio.

As DT SWISS ARC WIDE 1400 DICUT têm um perfil aerodinâmico e melhoram a sua penetração no ar. A aerodinâmica representa a obtenção do mais baixo nível de atrito, independentemente das condições, permitindo-lhe ir ainda mais depressa. Não fazem compromissos em termos de preensão, rigidez ou ainda da qualidade de travagem,  criando o sistema mais completo e eficaz.

A tecnologia Aero+ foi concebida em colaboração com a Swiss Side, o sue parceiro em aerodinâmica, para aperfeiçoar as suas novas rodas de Endurance. Designa o método aplicado para otimizar as rodas com um conjunto de técnicas aplicadas durante todo o processo de desenvolvimento. O objetivo é garantir o melhor produto possível. Os três pilares fundamentais da Aero+ são: o atrito, a maneabilidade e a eficácia. Estes ganhos marginais significam mais velocidade ao mesmo custo para si!

Este par de rodas inclui a tecnologia Ratchet System. Este sistema de roda livre patenteado com coroas dentadas de alta precisão garante o máximo de resistência a pressões e fiabilidade. Graças ao conceito “no tool”, a manutenção é simples e rápida.

O processo Pro Lock® é um líquido adesivo de dois componentes patenteado que é injetado na rosca da porca, o que permite uma montagem de rodas extremamente fiável. Assim que as porcas são apertadas, a cola de dois componentes começa a reagir e seca completamente após 6 a 7 horas. A roda pode ser completamente desempenada várias vezes, mas o efeito adesivo diminui a cada operação.

Estas rodas são compatíveis com a tecnologia Tubeless. Os pneus tubeless têm várias vantagens relativamente à associação tradicional câmara de ar/pneu: o pneu pode levar menos ar, sem risco de beliscadura, proporcionando melhor aderência e maior conforto de utilização.

Além disso, a ausência de câmara de ar elimina a fricção entre a câmara e o pneu, o que diminui a resistência ao rolamento. Graças à utilização de um líquido de prevenção, os pequenos furos e cortes reparam-se automaticamente. Um trunfo inegável para saídas de longa duração.