Oriunda da gama Allroad, reservada para uso híbrido, tipo Gravel ou Ciclocrosse, a roda traseira MAVIC Allroad SL ROAD+ é suficientemente versátil para estar à vontade em todos os terrenos, com desempenhos superiores! Compatível com a utilização de travões de disco, acumula qualidades, porque também beneficia da tecnologia Tubeless UST, que lhe dá mais conforto e minimiza os riscos de furos.
O aro 650B mais (27,5) largo permite a montagem de pneus largos de grande volume, mantendo a reatividade de uma bicicleta de estrada clássica. Os 5 centímetros de perímetro suplementares melhoram a tração e o conforto, evitam os furos por beliscadura e permitem-lhe ajustar a pressão dos pneus em função do terreno.
Fabricado em alumínio, o aro tem uma largura interior de 25 milímetros. A solidez do conjunto fica garantida pelo modo de furos tradicional, e pelo enraiamento reforçado - 24 dianteira e traseira - que ajuda a manter e redistribuir eficazmente as forças superiores dos travões de disco.
Quanto ao resto, rolamentos de ajuste automático QRM Auto garantem desempenhos duradouros aos cubos, enquanto o sistema de roda livre ID360 promete um engate ultrarrápido!
+ Aro em alumínio leve, reativo e duradouro;
+ Raios aerodinâmicos leves patenteados;
+ Polivalência;
+ A reatividade da roda livre ID360;
+ Compatibilidade Tubeless.
Adaptador incluído : Não inlcuído
Altura do Aro : 22 mm
Eixo Traseiro : 12/142 mm
Fixação disco : Center Lock
Material do Aro : Alumínio
Perfil de Aro : Baixo
Roda Livre : SRAM XDR
Tipo de Pneus : Tubeless Ready
Tipo de rodas : Traseira
Peso (fabricante) : 882g
- Aro 650b (584x25):
Material: Maxtal;
Tecnologia UST;
Perfil específico para travão de disco;
Largura interior: 25 mm;
Altura: 22 mm.
- Cubos:
Corpo dianteiro e traseiro: alumínio;
Material do eixo: alumínio;
Rolamentos de ajuste automático QRM Auto;
Roda livre Instant Drive 360;
Para discos Centerlock.
- Raios:
Material: aço;
Formato: direitos, elípticos aerodinâmicos, cinzelados;
Número: 24;
Porcas de alumínio integradas Fore;
Enraiamento dianteiro e traseiro cruzado em grupos de 2 sem contacto.