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Até hoje em dia, a conceção e as caraterísticas de uma bicicleta de estrada não permitiam entrever a compatibilidade com os sistemas de disco. Tínhamos de nos contentar com travões de calço, que podem provocar um grande aquecimento dos aros nas maiores travagens e ter desempenhos arriscados em condições húmidas, nomeadamente nos modelos em carbono.

Auxiliados pela democratização dos novos processos de fabrico e pelo aparecimento de novos standards (eixos passantes, pinças de travão Flat Mount, manetes hidráulicas menos volumosas...), os fabricantes puseram mãos à obra e agora oferecem bicicletas com sistemas de travão de disco, mesmo que estejamos ainda no princípio, mesmo ao mais alto nível, onde poucos corredores já deram o primeiro passo.

Proporcionando muita potência e uma modulação ideal da travagem, os travões de disco permitem-lhe manter excelentes desempenhos de travagem em todas as condições ou tipo de estrada, limitam o desgaste e o aquecimento do par aro/calço e eliminam os problemas de cabos que oxidam ou colam. Além disso, com um aro liberto das pressões da pista de travagem, os travões de disco permitem a construção de rodas mais leves e mais dinâmicas. No entanto, este ganho em leveza é contrariado no resto da bicicleta, porque é compensado pelo peso suplementar dos discos, das mangueiras, das pinças e das manetes. No total, os sistemas de travão de disco resultam num excesso de peso relativamente a um sistema clássico de calços e a um custo globalmente mais elevado.

Se está à procura de um sistema que garanta fiabilidade total independentemente das circunstâncias, os travões de disco são a solução ideal. Também são perfeitos para os adeptos de montanha que necessitem de uma grande potência de travagem sem riscos de sobreaquecimento, bem como os corredores que alternam entre roda de alumínio e roda de carbono, porque já não têm de trocar de calços sistematicamente quando passa de um modelo para outro.

Se pretende o sistema mais barato (para a entrada de gama) ou a maior leveza possível (para o topo de gama), os travões de calço continuam a representar a solução ideal.