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Como interpretar o comportamento do seu amortecedor?

• Se não utilizar todo o curso, isto significa que há um problema. Ou tem demasiada pressão de ar (ou mola demasiado dura) ou a compressão está demasiado fechada.
  Se o ajuste de SAG tiver sido efetuado de forma correta, tente abrir um pouco a compressão (desenroscar) antes de aplicar um valor de SAG maior.
• A suspensão parece demasiado mole em todo o curso e chega frequentemente ao fim do curso?
  Se o ajuste de SAG tiver sido efetuado de forma correta, tente fechar um pouco a compressão antes de aplicar um valor de SAG inferior.
• A suspensão abate de forma demasiado rápida mas sem chegar ao batente?
  Se tiver um ajuste de pré-carga/desengate/início de curso, feche-o. Caso contrário, pode adicionar um pouco de ar.
• A suspensão está dura no início de curso mas, ainda assim, consegue utilizar o curso completamente?
  Se tiver um ajuste de pré-carga/desengate/início de curso, abra-o. Caso contrário, pode diminuir um pouco a pressão do ar.
• Quando segue por um caminho esburacado, os primeiros metros parecem ser bem geridos pela suspensão, mas depois tem a impressão de bater em todos os relevos e falta aderência em termos gerais?
  Abra um pouco o retorno.
• Apesar de ter um ajuste de SAG e de ressalto que parece adequado, a suspensão continua dura, sobretudo quando rola depressa?
  Abra um pouco a compressão.
• A suspensão parece voltar demasiado depressa após um choque como se ressaltasse e tem má aderência em caminhos acidentados?
  Feche o retorno.